漁農自然護理署的介紹說：「衛奕信徑的建設於一九九四年開始、一九九六年完成，剛好是香港經濟的黃金歲月。那時人人忙著工作掙錢，衛奕信徑的啟用喚醒了營營役役的都市人，不要為了金錢犧牲人生樂趣。」 二零零三年，是每一位香港人的低谷。在沙士陰霾下，一場跨越整條衛奕信徑的賽事正式展開，每年帶給不少港人跑上山頭的目標與動力。 來到「衛徑長征」全征賽事最後的第十段，一眾雷利義工和我們一同回顧一下這場「燃亮鬥志，鼓起勇氣」的長征！
第10段：八仙嶺 > 南涌
~6.8公里
~2.5小時
W126 - W137
羅楚健 「旋風156」紀錄保持者
第十段由仙姑峰頂下降到南涌谷，由於主要是下坡及平路，一般人都會覺得是較容易的一段，但是千萬不要小看它！由於這段是處於密林之中的古道，不少路面都是大石鋪砌，雖然沒有大上大落，但路面較為崎嶇。對於參加「156」的我，在南涌折返回頭時，一定要克服心裡面的那隻魔鬼，因為往回走，重新經歷一次剛才的痛苦，是需要很大的勇氣與毅力的。
雷利衛徑長征代表 「衛徑長征」本來是私人比賽？
R：二千年首次舉行的「雷利衛徑長征」，本來只讓雷利計劃（香港）的義工參加，目的是一起挑戰和聯誼，後來因為大受歡迎，便於二零零三年正式成為讓公眾參與的比賽，同時成為雷利計劃（香港）的周年籌款項目。
「夜征」的浪漫緣起
R：當「衛徑長征」未成為比賽前，參與的義工走到沙田坳時會停下來，一同共享晚餐，再重新出發。這個概念促使雷利在二零零三年的比賽中增設「探險夜征」組別，讓參加者可以在沙田坳聚集後，晚上九時許在沙田坳出發，在月光下行畢四十八公里賽程。
為甚麼比賽的路線跟本來的衛徑路線不同？
R：衛徑第一段原本由赤柱開始，起點位於路邊，直上孖崗山的路十分狹窄，不適合作為人數眾多的戶外比賽起點，因此比賽起點由鄰近的大潭水塘，改為風景優美又較平緩的大潭水務文物徑，賽道總長與原本衛徑基本一致。至於把本來由「太古至藍田」的港鐵路線改為「鰂魚涌至油塘」，純粹是因為油塘港鐵站位置較方便。
在衛徑發生的難忘事……
R：太多了！例如颱風引起山泥傾斜，導致賽道在比賽前一周封掉，我們要馬上更改賽道，又要確保路程一樣、路標正確。又有一年，終點的發電機壞了，但那裡卻沒有街燈。當時156的參加者快要衝線了，情急之下，唯有叫一些支援隊伍泊在終點的車子亮著車頭燈一會，充撐一下……
超過十年歷史的「衛徑長征」，未來有甚麼新方向？
R：在二零零九年開創的「旋風156」一直以隊際形式進行，二零一四年起則新設個人組別，讓更多好手可以挑戰個人極限。未來我們打算在比賽中加入即時追蹤系統，讓支援隊伍能夠隨時了解參加者的位置所在，甚至安排啦啦隊沿途打氣！希望不久之後能夠做到吧。
跑手錦囊
by羅楚健
衛徑第十段既是七十八公里的全征終點，又代表「旋風156」剛好過了一半，跑手們應該要有甚麼心理或實際準備？
電筒：不論參加哪一個組別，走到這一段時，多數已經入黑，除了要更小心前進、避免受傷，還要切記帶備電量和光度充足的電筒或頭燈！
糧水：到達南涌後，賽會在該處設有補給站，緊記必須補充足夠糧水，否則一旦體力不支，反而因快得慢。
留力：如果是參加旋風156的話，這段絕對是心理、生理上的一大考驗！在往南涌折回點時，切忌走得太急，一定要留力走回頭。
雷利衛徑長征
正所謂「說這麼多幹嘛？」今年的雷利衛徑長征現正接受報名，假如你有一次過跑完整條衛徑的決心，不妨挑戰近八十公里的「終極全征」；假如你從未參與過行山越野賽事，約三十公里的「越野日征」非常適合大家小試牛刀！
比賽日期：14 – 15 / 10 / 2017
截止報名日期：10 / 8 / 2017
組別：
跨越終極（~ 160公里）
終極全征（~ 80公里）
探險夜征（~ 50公里）
越野日征（~ 30公里）
主辦機構：雷利計劃（香港）
籌款目的：
支持雷利發展青少年活動之經費。雷利提供機會讓本港青年人到海外參與為期五至十星期的義務工作及歷險旅程，讓他們在幫助偏遠地區建設社區、進行生態保育研究的同時，能夠認識世界及自我。雷利義工亦回饋香港社會，籌辦及參與不少社區服務，例如珊瑚礁普查及沙灘清潔、為村校翻新等等。
鳴謝：雷利計劃（香港）
文、圖：野外動向 HK Discovery Team
鳴謝：雷利計劃（香港）
原文轉自﹕《 Hong Kong Discovery 野外動向 》雜誌 vol.83
